爽死強迫癥視頻[去黑頭視頻強迫癥]

30萬左右挑一臺七座SUV，不可能繞得開福特銳界。咱們都知道，美系品牌長于把一臺大車造好，卻甩不掉那份粗獷，2021款福特銳界PLUS卻不相同。

這款進入國內5年便出售40多萬輛的SUV，一向靠實惠與誠心降服商場。2020年幾款經(jīng)典車型都在把換代當改款來做，而2021款福特銳界PLUS，它的改款堪比換代。

爽死強迫癥的外觀晉級

作為一款家用SUV，福特銳界一向是家用SUV的姿態(tài)，就像《變形金剛》里的擎天柱，長得不必定像，但那一種正派的氣質千篇一律。

但是年代在變，老款銳界的規(guī)劃雖不掉隊，但的確有再一次提高的空間，當你看到新款的銳界PLUS的外觀，就會理解我在說什么。

對皮鞋來說，牛津永久好過布洛克。對很大的車身來說，熏黑永久好過鍍鉻、蜂窩格柵必定比橫格柵更適宜。銳界PLUS不只這樣做了，還把整個格柵加大了面積，頂配車型還配上了矩陣式大燈。有人說銳界PLUS變得更年輕化了，而我覺得這不僅僅年輕化這么淺薄，用一句簡略又不簡略的話來說：這款車變得更美了。

車尾最顯眼的改變便是加入了銳界的英文名稱“EDGE”字樣，假如是高爾夫、邁騰這樣做，你會覺得沒什么，而銳界這樣做了，的確給人一種情理之中、意料之外的自傲：沒錯，我的車就叫銳界！

豪橫到讓你不好意思的裝備

假如說老款銳界的內飾是你宅過一周的房間，那么銳界PLUS的內飾就像有人請了一個保潔阿姨、一個裝飾團隊和一個智能家居規(guī)劃師，把你雜亂的房間格式收拾得層次分明，還在很適宜的方位為你安裝了許多許多新的功用。

本來豎向的中控屏幕被換成了明晰極高、邏輯友愛、反響活絡的雙聯(lián)屏，這塊車機包含了音樂、電話、導航、在線視頻乃至訂外賣、訂票的功用。這東西你不見得會有多么喜愛，但當你坐在車上開起來，你情不自禁低喊一聲“你好福特”，由于太實用了。

其他車企把一切功用恨不能都安在屏幕上，但銳界PLUS卻把空調操控都改為了實體按鍵，盡管怎樣都能用，但實體總是最適合盲操。不盲目地隨從大流，真的聽到了顧客想要什么，應該為長安福特點個贊。

假如我騙你銳界PLUS變大了，你必定會信任。由于通過從頭規(guī)劃的內飾的確讓人在視覺上感到恍然大悟，賦有層次感的線條和原料讓車輛從內部看上去十分顯寬，即便在中心通道做了一個巨大的儲物空間也不顯得緊湊。

真實讓人覺得“過分豪橫使我不好意思“的東西有兩個。第一是整車的靜寂性處理十分優(yōu)異，怠速狀態(tài)下你乃至無法分辯發(fā)動機是否在作業(yè)。第二是新風體系真的不是個鋪排，咱們在拍照“在車里吃火鍋”的過程中，我一度認為吃完火鍋車里就無法呆了，但是剛剛收起鍋碗瓢盆，車里就聞不出一點紅油湯底的滋味，真實豪橫。

“樸實”二字不只能夠描述功能車

我對銳界PLUS的實踐駕馭感觸，能夠一言以蔽之：“從未見過如此方針清晰、定位精準、樸實家用的動力與底盤調校。”

家用SUV就要有家用SUV的姿態(tài)，舒適平穩(wěn)是最高準則。太多的SUV想在運動或許越野分一杯羹，卻忘記了自己最應該做的是什么。銳界PLUS的底盤調校便是抱負的家用車調校，緊縮綿軟、回彈柔軟。路過減速帶時，聽得到“咣當”的聲響，屁股卻志能感觸到細微的轟動，假如有兒童、孕媽媽、白叟坐在車里，這便是對他們最交心的關心。

假如要問銳界PLUS快不快，這是一個很難答復的問題。由于銳界PLUS全系沿襲的EcoBoost 2.0T發(fā)動機具有245馬力、390N·m最大扭矩，這個數(shù)據(jù)足以讓這輛車跑到150的時速之后，再踩油門依然有快捷的動力輸出，不露疲態(tài)。關于家庭出游與通勤來說，何止是夠用。

做到家用的樸實，其實并不難。但一輛完美的家用SUV，還有一條無比重要的考量條件——油耗。在我運用銳界PLUS的這幾天，由于測驗之需，進行了極端粗獷的駕馭，終究交流車輛時的油耗為11.4L/100km，換成真實的車主來應該不會比這個更高。且銳界PLUS加注92號燃油即可。

總結：

在外觀上，銳界PLUS并非一味巴結年輕人，而是做出了老消費集體與新消費集體都能滿足的規(guī)劃，而內飾滿滿的規(guī)劃感和科技感成為了這輛車現(xiàn)在最大的亮點。

銳界PLUS的廣告語常常說到“豪橫”二字，看起來它對自己的誠心十分有自傲，通過試駕，咱們的確看到了這輛車包含了太多意料之外的驚喜。

輪到你說：

你覺得家用SUV應該樸實些，仍是偏運動或越野？